Diese Reibschlussverbindungen lassen sich – anders als thermisch oder anderweitig gefügte reibschlüssige Verbindungen – einfach und zerstörungsfrei montieren und demontieren. Das axiale Verschieben des Außenrings gegen den Innenring führt zur Pressung zwischen Welle und Nabe, so dass Drehmomente und Axialkräfte sicher übertragen werden können. Die Spielpassungen zwischen Welle bzw. Welle-Nabe und Stüwe-Scheibe ermöglichen die einfache Montage.

Die evolutionäre Entwicklung der neuen HSD- und SDG-Scheiben ist die Ausführung des Innen- oder Außenrings als Zahnrad (Bild 1 und 2) oder Riemenscheibe, die entsprechend den Vorgaben für die spezifischen Abmessungen und Verzahnungen gefertigt werden. Aus der sonst dreiteiligen Spannscheibe wird ein zweiteiliges Maschinenelement, das hohe Wechselbelastungen zulässt. Für die Montage ist besonders vorteilhaft, dass nur die Schrumpfscheibe zur Welle ausgerichtet werden muss. Ein Ausrichten des Zahnrades oder der Riemenscheibe ist dann nicht notwendig.

Die SDG-Scheiben (Bild 3) werden bevorzugt dann eingesetzt, wenn eine hohe Laufgenauigkeit gefordert wird. Bei der Konstruktion von Antrieben sind durch den Einsatz der neuen Spannscheiben deutliche Kostenreduzierungen möglich, da kleinere Wellen- und Nabenabmessungen gewählt werden können und auf eine aufwendige Bearbeitung der Wellen verzichtet werden kann.

Die lange Lebensdauer der HSD- bzw. SDG-bestückten Antriebe wird durch die geringe Spannungskonzentration auf die Welle und den Verzicht auf abschergefährdete Passfedern und genutete Wellen erreicht. Hinzu kommen die Unempfindlichkeit gegen Schmutz und die ohne Beschädigungen durchführbare Demontage. Das Ergebnis ist ein robustes, wieder verwendbares Antriebselement, das für eine zuverlässige und kostengünstige Welle-Nabe-Verbindung sorgt.