Innovative Antriebskonzepte – verwirklicht mit Ford-Motoren

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 Das „Phileas“-Konzept, das jetzt in den Niederlanden realisiert wird, wurde von der APTS B.V. (Advanced Public Transport Solutions) in Helmond/ NL entwickelt. Dieses äußerlich einem Bus ähnliche Transportmittel kombiniert die Vorteile einer Straßenbahn mit denen eines Busses: Ein in die Straße eingelassenes Führungssystem gibt den Fahrweg vor, und so fährt der Phileas vollautomatisch auf unsichtbaren Schienen mit elektrischen Radantrieben, die ihre Energie aus einem verbrennungsmotorisch angetriebenen Generator beziehen. Der aus Sicherheitsgründen immer anwesende Fahrer muss nur in außergewöhnlichen Situationen eingreifen. Es ist geplant zwölf Exemplare des Phileas in der Region Eindhoven einzusetzen.
Als Antrieb für den Generator nutzt dieses innovative Verkehrsmittel einen V10-Zylinder Gasmotor von Ford, der mit umweltfreundlichem Gas (LPG) betrieben wird. Mit seinen 6,8 l Hubraum leistet er 145 bzw. 191 kW, je nachdem ob die 18 oder die 24 Meter lange Phileas-Ausführung eingesetzt wird. Dieser Hybridantrieb mit seiner besonders feinfühligen Steuerung der elektrischen Radantriebe ist nochmals sparsamer und leiser als ein reiner Gasmotorantrieb, der schon deutlich „sauberer“ und geräusch-armer arbeitet als ein konventioneller Dieselmotor.

APTS entschied sich aus mehreren Gründen für den Ford-Motor: Der geringe Verbrauch waren ebenso ausschlaggebend wie das Leistungsgewicht, die niedrigen Instandhaltungskosten und die führende Position, die Ford in der Motorentechnologie einnimmt. Für Ford Power Products und seinen niederländischen Partner Nedalo B.V., der das Phileas-Projekt betreute, ist die Beteiligung an diesem innovativen Nahverkehrsmittel von besonderer Bedeutung, da es ein wichtiger Grundsatz der Ford-Politik ist, umweltfreundliche Innovationen zu unterstützen.

Ein weiteres interessantes Beispiel ist die neueste Generation der berühmten „London Taxis“, die von LTI (London Taxi International) hergestellt werden und zunehmend auch außerhalb Großbritanniens zum Einsatz kommen. Das neue Modell TX2 wird von einem Ford DuraTorq- Dieselmotor mit Hochdruck-Einspritzung und 2.4 Litern Hubraum angetrieben. Der Motor, der auf dem Aggregat des Ford Transit basiert, ist nur ein Beispiel einer erfolgreichen Dieselmotor-Installation. Er zeich-net sich durch Kompaktheit, hohe Leistung bei sparsamem Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Euro III-Norm aus. LTI verwendet die drehmomentstarke 66 kW-Version und kauft bei Ford auch gleich das MT 75 Fünfganggetriebe dazu.

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„Phileas“ – das innovative niederländische Nahverkehrskonzept startet jetzt.
Die Kraftquelle des Hybrid-Antriebs: Der V10-Zylinder Gasmotor von Ford mit 6,8 l Hubraum, der 145 bzw. 191 kW leistet und umweltfreundliches Gas (LPG) als Treibstoff nutzt. (Werkbild: Ford Power Products/ APTS)

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Starkes Drehmoment, sparsam im Verbrauch: Der neue Ford DuraTorq-Dieselmotor für die „London Taxis“. (Werkbild: Ford Power Products/ LTI)
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